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我的一九八五

作者:解剖老师 | 分类:都市 | 字数:0

第一六二三章 硅谷新贵马师克

书名:我的一九八五 作者:解剖老师 字数:0 更新时间:01-07 03:58

投资者失望的卖出手里的股票,愿意买的投资者不多,比亚迪股份的股价长期低于发行价,王川福等董事会成员也是忧心忡忡,即使想退出汽车业,已经没有机会。

王川福看好国内汽车业的发展前景,对新能源汽车的未来充满憧憬。

“王总,沪海同济同捷汽车设计公司具备汽车整车设计开发能力,是国家认定的高新技术企业,常务副总经理廉宇波是国内有名的专业汽车设计师,我推荐他,但对方如今的身份,只有王总亲自出面邀请,才有希望。”

1992年,夏作全不顾父母反对,执意从鄂省保险公司辞职下海,创办了江城晨鸣信息公司和江城创景科技公司,担任董事长,从事证券投资业务,在二级市场上赚了第一桶金,并在从业过程中结识了同行吕湘阳,相谈甚欢。

1995年,王川福从京城有色金属研究总院辞职,南下鹏城创业,打算注册成立一家研发和生产锂电池的科技公司,由于注册资金不足,找到表哥吕湘阳求助,希望借给他300万元,但当时吕湘阳东拼西凑也只凑到250万元,还有50万元的资金缺口,于是吕湘阳带着王传福找到夏作全。

两人聚在一起探讨二次充电电池的未来发展前景,王川福将自己的想法完整的告诉夏佐全,夏佐全虽然不懂锂电池,但根据王川福对锂电池未来的展望,也提出了自己的意见和建议,由于两人对该领域都非常看好,越谈越兴奋,越谈越有“英雄所见略同”的感觉。

畅谈之后,夏作全作出人生中的一次重大决定,投入50万元支持王传福创业,在鹏城注册成立了比亚迪电池股份有限责任公司,拥有股份仅次于王川福和吕湘阳,成为第三大股东。

经过八年的快速发展,比亚迪电池公司于今年6月在港交所成功上市,夏作全的资产大幅飙升。

王川福收购秦川汽车厂,进军汽车业,夏作全作为比亚迪股份的执行副总裁和第三大股东,全力支持,负责为秦川比亚迪汽车公司寻找汽车高端专业人才,同京城吉驰汽车磨具公司展开收购谈判。

“京城混动汽车虽然先进,但对吉利汽车没有影响,我们做好自己的事情。”

同一时间,吉利集团老总李树福也亲自试驾了刚拿到手的京城混动汽车至尊版,惊讶不已,庆幸不同吉利汽车一个赛道。

1995年,吉利集团摩托车公司的巨大成功,让李树福的想法又扩大了,尽管得不到主管部门的许可,他还是在台州临海征地850亩,打着制造摩托车的幌子,筹建了吉利豪情汽车工业园区。

1996年,李树福怀揣“造老百姓买得起的好车”的梦想,花十多万元买来一辆二手的奔驰E200轿车,让技术人员拆开研究学习,最后得出的结论是“汽车就是一台发动机四个轮子两张沙发”,然后又从一汽买来红旗轿车的底盘和发动机等重要零部件,工人用玻璃钢敲打出轿车外壳,最后将它们组装起来,攒出一辆“红旗轿车”,命名吉利一号。

1998年,第一辆两厢吉利豪情轿车在吉利豪情汽车工业园区下线,售价479万元,成为当时中国最便宜的“电喷车”,当时没有拿到准生证,不能公开售卖。

2000年,吉利汽车的第二个生产基地在甬城建立,吉利第二款车型“美日”顺利投产,加上第一款“豪情”,吉利在当年的总产量突破10000辆,也不能公开售卖。

2001年11月,吉利集团获得经贸委颁发的轿车生产资格。

去年,吉利汽车销售了48万辆,销售额3058亿元。

今年计划销售8万辆吉利汽车。

“施特劳贝尔,华人首富太厉害了,京城可充电混动轿车肯定会大受欢迎,但我更看好纯电动汽车的未来。”

马师克和好友施特劳贝尔第一时间在GPN上看见了京城电动汽车在中国五大城市举办交车仪式的新闻,两人都萌发试驾这种混动汽车的冲动,GPN不愧是华人首富旗下的网站,京城电动汽车的新闻铺天盖地,视频清晰,图文并茂,美国网民的叫好声不断。

1993年7月14日上线的GPN,经过十多年的快速发展,母公司GPIC前后共投资90多亿美元,不仅在全美50个州和华盛顿特区建立分公司和大型基站,还在加拿大、墨西哥、日本、欧洲、韩国、香江、台湾地区等成立了分公司,上网人数达到7亿人,PENGTALK(PT)80注册用户32亿人,GPN是全球最大的互联网网站。

1995年,23岁的马师克从斯坦福退学,同弟弟金贝尔·马师克创办了Zip网站。4年后,康柏公司以相当于28亿欧元的价格收购了这家初创公司,马师克从这笔收购中获利近2000万欧元。随后,他拿着这笔钱再次创业,创办了在线金融服务和电子支付业务公司“Xcom“(后与另一家公司合并,更名为PayPal)。

2002年,eBay以15亿美元收购了PayPal,马师克从这笔交易中获得18亿美元的巨额财富,成为硅谷新贵。

去年3月14日,30岁的马师克公开宣布投资1000万美元,成立太空探索技术公司(SpaceX),在外界的质疑声和嘲笑声中,华人首富旗下的悟空天使投资基金总经理林畅上门投资200万美元,占股20,仅次于马师克(50)。

2002年,施特劳贝尔从斯坦福硕士毕业,并换过好几份工作,从小就爱捣鼓化学实验和发明创造,在斯坦福读书的时候,买过一辆破烂保时捷,在车库里把它改装成了电动车。

今年6月,斯坦福6个学生搞了个太阳能汽车项目,他们造了一辆概念车,还参加了一场比赛,从芝加哥一路开到洛杉矶,施特劳贝尔作为学长接待了他们,让他们睡在自家地板上。

晚上,这群年轻人躺在地板上闲聊,有人提到锂电池的发展,施特劳贝尔忽发奇想,要是将1万块笔记本电脑用的电池串联起来,能不能驱动一辆汽车?这真是个很有书呆子气息的奇思妙想,但他们计算了一下,发现理论上,这么多电池能让一辆汽车跑1000多公里。

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